Mathau o Gludiadau Llongau Llongau

- Sep 12, 2017 -

Yn gyntaf, dec agored y llong ar ddeic yr adran cargo wrth agor y clwt, fel arfer dur, i sicrhau bod agoriadau'r carchar yn agor, y plygu cyffredin, ochr yn agored, yn crogi ac yn y blaen.

Yn ail, mae'r gorchudd plygu yn gorchuddio: rhannir y gorchudd yn sawl darnau, rhwng y colfachau neu offer arall sy'n gysylltiedig â dibynnu ar troi a phlygu i agor a chau'r gorchudd gorchudd mecanyddol. Mae ei orchudd yn aml mewn parau, felly mae nifer y gorchudd yn cwmpasu hyd yn oed yn fwy. Mae nifer y blociau yn dibynnu ar hyd y gorchudd a'r gofod rhwng y ffenestri. Fel rheol mae to fflat yn y plât clawr, mae'r girders yn cael eu bwa i lawr ac maent yn cael eu gwrthbwyso o safle'r girders cyfagos er mwyn gallu ffitio â'i gilydd i leihau hyd y casgliad. Mae ei leoliad gan y ddyfais cysylltu i sicrhau nad oes angen gosod y ddyfais llusgo canllaw, ond yr angen i greu llethr rholer canllaw, fel na fydd y rholer plât clawr yn y broses gau'r gyswllt yn deillio o gysylltu â'r trac rholer arwyneb a gorchudd y cwbwrdd cyfan wedi'i droi, y llall Mae pob affeithiwr yn debyg i deor dreigl. Yn ôl y casgliad o bwyntiau mae math o gasgliad uchel a chasgliad isel yn agos math dau. Mae'r cyntaf yn cael ei storio yn y plât gorchudd uwchben y gorchudd, o un i ddau bâr o gabinetau sydd wedi'u cysylltu i bâr o unffordd neu ar agor unionsyth a storir yn y pen gorchudd, uchder y casgliad, hyd fechan, sy'n addas ar gyfer gorchuddio rhwng Hyd y y byr ac anghyfyngedig iawn ar fwrdd; mae'r olaf ar gyfer y plygell aml-deck yn cynnwys plygu lluosog, y clawr rhwng y gadwyn â chadwyn neu wedi'i gysylltu â'r ddolen. Mae'r gorchudd gorchudd yn cael ei symud i'r man lle mae'r clawr yn cael ei osod ar reilffordd islaw'r haenau casglu neu y bydd y fraich gludiog yn cael ei hongian ar y gorsen dec. Mae'n ofynnol nad oes casgliad o gasgliad uchel a rhol rhwng y gorchudd rhwng y clawr ar gyfer hyd y casgliad yn gyfyngedig ac yn cynnwys deciau agored cyfyngedig iawn. Gorchudd plygu cludo cebl a ddefnyddir yn gyffredin, defnyddio peiriannau cargo neu gychwyn winch hydrolig ymroddedig a chau. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae mwy o ddefnydd o gylchdro hydrolig hunan-bŵer yn agor a chau.

Yn drydydd, y rôl:

1, i sicrhau nad yw'r nwyddau yn destun colled;

2, er mwyn sicrhau bod y dwr yn ddwfn;

3, yn gallu gwrthsefyll isel i bwysau cargo mawr.


  • 25mm sgwâr alwminiwm tiwb pontŵn cwch Bimini brig gyda ffitiadau neilon
  • Tiwb Bimini Top gyda Windows Vista Agored
  • Hylif Deic Mount Deck Dur Di-staen ar gyfer Cwch Bimini
  • 360 gradd gwialen bysgota gymwysadwy deiliad neilon Rod deiliad
  • Alwminiwm caiac troli/trelar
  • Gorchuddion Cychod Doc Dur Di-staen

Cynhyrchion cysylltiedig